logo

รายละเอียดสินค้า

Created with Pixso. บ้าน Created with Pixso. ผลิตภัณฑ์ Created with Pixso.
อะไหล่รถ Tesla EV
Created with Pixso.

ท่อเบรกหน้าซ้ายสำหรับ Tesla Model X (2015-2021) วัสดุคอมโพสิต พร้อมแรงดันไฮดรอลิก 2000 PSI

ท่อเบรกหน้าซ้ายสำหรับ Tesla Model X (2015-2021) วัสดุคอมโพสิต พร้อมแรงดันไฮดรอลิก 2000 PSI

ชื่อแบรนด์: CFN
เลขรุ่น: 1448176-00-B
ขั้นต่ำ: 1
ราคา: Negotible
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด:
จีน
น้ำหนัก:
0.3kg
ความทน:
สูง
การติดตั้ง:
ง่าย
แบบอย่าง:
รุ่น X
สี:
สีดำ
ขนาด:
แบบอย่าง
Materia:
วัสดุคอมโพสิต
รายละเอียดการบรรจุ:
33*15*4one ชิ้นกล่อง
เน้น:

ท่อเบรกวัสดุคอมโพสิต

,

ท่อเบรกหน้า แรงดันไฮดรอลิก 2000 PSI

,

Model X (2015-2021) ท่อเบรกด้านซ้าย

คําอธิบายสินค้า

CFN แบรนด์ ท่อเบรคด้านหน้ามือซ้าย สําหรับ Tesla Model X (2015 ราคา2021) 1448176-00-B

ถ้าระบบเบรคด้านหน้าซ้ายของเทสลาโมเดล X2021 ปี 2015 มีสัญญาณของความล้มเหลวหรือลดกําลังหยุด หมัดเบรคด้านหน้าด้านซ้ายของ CFN นี้ (ตรงกับ OEM ตอนที่ 1448176-00-B) เป็นเครื่องสํารองที่มีความสําคัญต่อความปลอดภัยในการฟื้นฟูการเบรคที่น่าเชื่อถือในฐานะทางเลือกที่ออกแบบ (ไม่ใช่ Tesla OEM) มันจําลองสเปคไฮดรอลิก ความยาว และจุดติดตั้งของเชือกเดิมรับประกันการบูรณาการอย่างต่อเนื่องกับระบบเบรค Model X และการปฏิบัติตามมาตรฐานการทํางานและความปลอดภัยของ Tesla.
หลอดเบรคเป็น "สะพาน" ระหว่างสายเบรคคงที่และล้อหน้าที่เคลื่อนไหว: พวกเขานําของเหลวเบรคความดันสูงจากกล่องหลักไปยังเล็บเบรคด้านหน้าซ้ายทําให้แคลปเปอร์สามารถกริมโรเตอร์และช้ารถได้ช่องเชือกที่เสี่ยง (แตก, กระแทก, หรือรั่ว) จะทําลายวงจรไฮดรอลิกนี้000 PSI) หรือเข้ากับระยะการเคลื่อนไหวล้อแบบ X, หม้อเชือก CFN นี้ตรงกับ OEMs:
  • ระดับไฮดรอลิก: สร้างขึ้นเพื่อทนความดันของเหลวเบรนสูง โดยไม่บวมหรือรั่วไหล
  • ความยาวและความยืดหยุ่น: ตัดแม่นยําตามความยาวแม่นยําของลําเลียงด้านหน้าซ้ายของรุ่น X วงจร 2015 วงจร 2021 วงจร 2015 วงจร 2021 วงจร 2020 วงจร 2021 วงจร 2021 วงจร 2021 วงจร 2021 วงจร 2021 วงจร 2021 วงจร 2021 วงจร 2021 วงจร 2021 วงจร 2021 วงจร 2021 วงจร 2021 วงจร 2021 วงจร 2021ซึ่งกั้นการไหลของของเหลว).
ความทนทานถูกออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยในระยะยาว
  • วัสดุหลัก: ยางยาง EPDM หลายชั้น (เหมือน OEM) กับชั้นเสริมพอลิเอสเตอร์ที่เนื้อผ้าเหมาะสําหรับการเผยแพร่ล้อหน้า).
  • อุปกรณ์อัด: อุปกรณ์ติดต่อปลายเหล็กปูยาง (ตรงกับขนาดและรูปร่างของเส้น OEM) สร้างผนึกกันรั่วกับสายเบรคและแคลปเปอร์ ไม่มีการตัดเส้นหรือปรับที่จําเป็น, ลดความผิดพลาดในการติดตั้ง
  • ความสอดคล้อง: ตอบสนองมาตรฐานความปลอดภัย DOT (กระทรวงคมนาคม) สําหรับหลอดเบรค
การติดตั้งต้องการทักษะ DIY ระหว่างระดับหรือบริการมืออาชีพ (สําคัญต่อความปลอดภัยของเบรค)
  1. ความ ปลอดภัย เป็น เรื่อง สําคัญ: ยกรถยนต์และติดตั้งมันบนตู้ jack; ถอดล้อด้านหน้าซ้ายใช้กุญแจสายที่จะแยกเชือกเก่าจากสายเบรคและแคลปเปอร์ (จับของเหลวที่ไหลผ่านกับกระทะของกําจัดอย่างถูกต้อง).
  2. เปลี่ยนเชือก: เตรียมเชือก CFN กับสายเบรคก่อน (ดึงให้แรงหมุน OEM: 18 N·m) แล้วเชื่อมมันกับแคลปเปอร์ (แรงหมุนให้ 22 N·m)ให้แน่ใจว่าเชือกถูกนําไปทางเดียวกันกับเดิม (หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับส่วนเคลื่อนไหวเช่นล้อหรือการแขวน).
  3. เลือดระบบเบรค: ถอนอากาศจากสายเบรคด้านหน้าซ้าย (อากาศทําให้เบดอลเป็นสเปง) โดยใช้อุปกรณ์บดเลือดเบรค, จากนั้นเติมน้ําเหลวเบรคที่ได้รับการอนุมัติจากเทสลา (DOT 3 หรือ DOT 4) ใหม่ในกระบอกหลัก
  4. การทดสอบ: ติดล้อใหม่, ลดรถ, และกดปิดเบรคซ้ําแล้วซ้ําเล่าเพื่อสร้างแรงกด. การขับรถทดสอบในความเร็วต่ําเพื่อยืนยันการเบรคที่เรียบร้อยและตอบสนอง.