คาลิปเปอร์เบรกหลัง ไม่มีผ้าเบรก - ด้านซ้าย - สำหรับ Tesla Model S/X (2012-2021) | 1007888-00-B

ทำไมคาลิปเปอร์นี้จึงสำคัญสำหรับ Model S/X ของคุณ

สิ่งที่ทำจริง (ง่ายๆ ไม่มีศัพท์เทคนิค)

• เพิ่มกำลังหยุดที่ท้ายรถ: เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก น้ำมันเบรกจะไหลเข้าไปในคาลิปเปอร์ ดันลูกสูบออกด้านนอก ลูกสูบเหล่านี้จะบีบผ้าเบรกหลังของคุณ (แยกจำหน่าย) กับโรเตอร์ด้านหลังซ้าย สร้างแรงเสียดทานที่ทำให้ล้อช้าลง—ซึ่งมีความสำคัญต่อการปรับสมดุลแรงเบรกด้านหน้าและป้องกัน “การยก” ที่ท้ายรถในระหว่างการหยุดอย่างหนัก
• ป้องกันความร้อนสูงเกินไป: สร้างด้วยตัวเรือนอะลูมิเนียมระบายอากาศที่กระจายความร้อนจากแรงเสียดทาน สิ่งนี้จะหยุด “เบรกเฟด” (กำลังหยุดอ่อนลง) ในระหว่างการขับขี่เป็นเวลานาน (เช่น การเดินทางบนทางหลวง) หรือการหยุดซ้ำๆ (เช่น การจราจรแบบหยุดและไป)
• ปกป้องโรเตอร์และยาง: ลูกสูบที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำใช้แรงกดที่สม่ำเสมอต่อผ้าเบรก ดังนั้นโรเตอร์ของคุณจึงสึกหรออย่างสม่ำเสมอ (ไม่มีการบิดงอ) และยางหลังของคุณยังคงอยู่ในแนวเดียวกัน—หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนยางก่อนเวลาอันควร
• ต่อสู้กับสนิมและเศษซาก: ชิ้นส่วนภายในที่ปิดสนิทและเกราะเคลือบ E ที่ทนต่อการกัดกร่อนป้องกันเกลือบนถนน ฝน และโคลน ซึ่งแตกต่างจากคาลิปเปอร์ราคาถูกที่เกิดสนิมในสภาพอากาศที่มีหิมะ คาลิปเปอร์นี้ยังคงใช้งานได้ตลอดทั้งปี

สัญญาณว่าคาลิปเปอร์หลังด้านซ้ายของคุณจำเป็นต้องเปลี่ยน

• ดึงไปทางขวาเมื่อเบรก: คาลิปเปอร์หลังด้านซ้ายไม่ทำงาน ดังนั้นเบรกหลังด้านขวาจึงทำงานหนักเกินไป ดึงรถไปทางขวา
• เสียงบด/เสียงดังจากด้านหลัง: ลูกสูบที่ติดขัดทำให้ผ้าเบรกลากบนโรเตอร์ สร้างเสียงโลหะกระทบโลหะ (สิ่งนี้ทำให้ทั้งคาลิปเปอร์และโรเตอร์เสียหาย—แก้ไขทันที)
• ยางหลังสึกหรอไม่สม่ำเสมอ: จุดล้านบนขอบด้านในของยางหลังด้านซ้าย (สัญญาณของการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องจากคาลิปเปอร์ที่ผิดพลาด)
• แป้นเบรกนุ่ม: การรั่วไหลในคาลิปเปอร์จะระบายน้ำมันเบรก ทำให้แป้นเหยียบรู้สึก “ฟองน้ำ” และลดกำลังหยุดโดยรวม—นี่คืออันตรายด้านความปลอดภัย

สร้างขึ้นตามมาตรฐานที่เข้มงวดของ Tesla

ทำไมจึงเหนือกว่าคาลิปเปอร์หลังการขาย

• พอดีเป๊ะ ไม่มีการดัดแปลง: กลึงให้ตรงกับดุมล้อหลังและโรเตอร์ของ Model S/X ของคุณอย่างแม่นยำ ไม่มีการตัดแต่ง การเจาะ หรือการชิม—เพียงแค่ขันให้แน่นและต่อท่อเบรก
• ซีลกันรั่ว: โอริงอุณหภูมิสูง (พิกัด 300°F) ป้องกันการรั่วไหลของของเหลว ซึ่งแตกต่างจากคาลิปเปอร์ราคาถูกที่ล้มเหลวในความร้อนสูง (เช่น การขับขี่บนทางหลวงในฤดูร้อน)
• ทดสอบสำหรับขีดจำกัดของ Tesla: ได้รับการตรวจสอบผ่านรอบการเบรกมากกว่า 12,000 รอบ (รวมถึงการหยุดในสภาพอากาศหนาวเย็น -20°F และการบรรทุกหนัก) เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ
• ข้อได้เปรียบน้ำหนักเบา: โครงสร้างอะลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักที่ไม่สปริงตัว ซึ่งช่วยปรับปรุงการตอบสนองของระบบกันสะเทือนหลังและเพิ่มระยะทางเล็กน้อย (น้ำหนักน้อยลง = ใช้พลังงานน้อยลง)