ขายึดเครื่องยนต์ด้านหน้า (ด้านซ้าย) สำหรับ Tesla Model 3/Y | 1110233-00-C

1. ข้อมูลจำเพาะและความเข้ากันได้ที่สำคัญ

2. ทำไมขายึดเครื่องยนต์ด้านหน้าเกรดแบรนด์นี้จึงมีความสำคัญสำหรับ Model 3/Y ของคุณ

1. ช่วยรักษาเสถียรภาพของระบบส่งกำลังด้านหน้า: รองรับน้ำหนักของส่วนประกอบระบบส่งกำลังด้านหน้าหลัก (เช่น ชุดขับเคลื่อน) และยึดไว้ในตำแหน่งโรงงาน ขายึดที่อ่อนแอหรือเสียหายทำให้ระบบส่งกำลังเปลี่ยนตำแหน่ง ซึ่งอาจทำให้เพลาขับเครียด ทำให้สายไฟเสียหาย หรือของเหลวรั่วไหลจากท่อที่ไม่ตรงแนว
2. ลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร: บูชยางในตัวดูดซับการสั่นสะเทือนที่เกิดจากระบบส่งกำลังระหว่างการเร่งความเร็ว การลดความเร็ว หรือการขับขี่ด้วยความเร็วสูง—ขจัดเสียงดัง ก้อง หรือเสียงดังที่ขายึดทั่วไป (โดยไม่มีการหน่วงที่เหมาะสม) ไม่สามารถปิดกั้นได้
3. ทนทานต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ: การเคลือบผิวแบบอะโนไดซ์ป้องกันการกัดกร่อนช่วยปกป้องโลหะผสมอะลูมิเนียมจากสภาพใต้ท้องรถที่รุนแรง (เช่น เกลือบนถนนในฤดูหนาว ฝนในฤดูร้อน) ขายึดทั่วไปมักใช้โลหะที่ไม่มีการเคลือบหรือทาสีไม่ดี ซึ่งเป็นสนิม/ออกซิไดซ์อย่างรวดเร็ว ทำให้สูญเสียความแข็งแรงเมื่อเวลาผ่านไป
4. รักษาแนวการจัดวางของโรงงาน: การจับคู่รูยึดอย่างแม่นยำช่วยให้ระบบส่งกำลังอยู่ในแนวเดียวกับแชสซี รักษาประสิทธิภาพการขับขี่ และป้องกันการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ (ปัญหาทั่วไปกับระบบส่งกำลังที่ไม่ตรงแนวซึ่งเกิดจากขายึดที่ไม่พอดี)

3. สิ่งที่ทำจริง (ไม่มีศัพท์เทคนิค)

• ยึดชิ้นส่วนระบบส่งกำลังหนักให้แน่น: ขายึดนี้ทำหน้าที่เหมือน “ตัวยึดโลหะที่แข็งแรง” ที่ด้านซ้ายของระบบส่งกำลังด้านหน้า ทำให้ส่วนประกอบหนัก (เช่น ชุดขับเคลื่อน) ติดอยู่กับแชสซีของรถอย่างแน่นหนา—ดังนั้นจึงไม่เปลี่ยนตำแหน่งเมื่อคุณเร่งความเร็ว เบรก หรือเลี้ยวอย่างรวดเร็ว
• ทำให้การขับขี่เงียบขึ้น: บูชยางบนขายึดจะดูดซับการสั่นสะเทือนจากระบบส่งกำลัง ดังนั้นคุณจะไม่ต้องได้ยินเสียงดังหรือเสียงก้องภายในห้องโดยสาร—แม้ในระหว่างการขับขี่บนทางหลวงเป็นเวลานาน
• จะไม่เป็นสนิมหรือแตกง่าย: การเคลือบผิวแบบอะโนไดซ์ช่วยป้องกันไม่ให้ขายึดเป็นสนิม แม้ว่าคุณจะขับรถในสภาพอากาศที่มีหิมะหรือฝน มันยังคงแข็งแรงเป็นเวลาหลายปี ซึ่งแตกต่างจากขายึดราคาถูกที่งอหรือแตกหลังจากใช้งานไปไม่กี่เดือน
• พอดีเหมือนมาจากโรงงาน: มีรูยึดแบบเดียวกับขายึดเดิม ดังนั้นคุณจึงสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องเจาะรูใหม่หรือดัดแปลงรถของคุณ ไม่ต้องเดา ไม่มีความเสี่ยงที่จะทำให้แชสซีเสียหาย

4. สัญญาณที่คุณต้องเปลี่ยนขายึดนี้

• เสียงดังผิดปกติใต้ฝากระโปรง: เสียงดัง ก้อง หรือเสียงก้องจากด้านหน้าของรถ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร่งความเร็วหรือเปลี่ยนเกียร์)—ส่งสัญญาณว่าขายึดหลวม สึกหรอ หรือแตก ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลัง
• ความเสียหายที่มองเห็นได้: ขายึดงอ แตก หรือมีแท็บยึดหัก (ไม่สามารถยึดระบบส่งกำลังได้อย่างถูกต้อง เสี่ยงต่อความเสียหายเพิ่มเติมต่อเพลาขับหรือสายไฟ)
• การจัดตำแหน่งระบบส่งกำลังผิดพลาด: การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ ความยากในการบังคับเลี้ยว หรือเสียงผิดปกติจากเพลาขับ—บ่งชี้ว่าขายึดล้มเหลว ทำให้ระบบส่งกำลังออกจากตำแหน่งโรงงาน
• การสะสมของการกัดกร่อน: พื้นผิวของขายึดเป็นสนิมหรือออกซิไดซ์อย่างหนัก (การกัดกร่อนของอะลูมิเนียมทำให้โครงสร้างอ่อนแอลง ทำให้ไม่สามารถรับน้ำหนักของระบบส่งกำลังได้)
• สลักเกลียวยึดหลวม: สลักเกลียวที่ยึดขายึดกับแชสซีหรือระบบส่งกำลังหลุดออกมาเรื่อยๆ (ส่งสัญญาณว่ารูยึดของขายึดสึกหรอ ต้องเปลี่ยนเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวทั้งหมด)

5. ทำไมขายึดเกรดแบรนด์นี้จึงเหนือกว่าทางเลือกทั่วไป

• ความแข็งแรงตามข้อกำหนดของ Tesla ของแท้: ขายึดทั่วไปใช้เหล็กเกรดต่ำหรืออะลูมิเนียมบาง (ความต้านทานแรงดึง <250 MPa) ที่งอภายใต้ภาระของระบบส่งกำลัง ขายึดนี้ใช้โลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อ 320 MPa ซึ่งตรงตามมาตรฐานโครงสร้างของโรงงาน
• การลดการสั่นสะเทือนสไตล์ OEM: ขายึดทั่วไปส่วนใหญ่ละเว้นบูชยางหรือใช้โฟมคุณภาพต่ำ ทำให้เกิดเสียงดังเกินไป ขายึดนี้มีบูช OEM-spec ที่ตรงกับประสิทธิภาพการดูดซับการสั่นสะเทือนของเดิม
• การเคลือบผิวป้องกันการกัดกร่อนที่ทนทาน: ขายึดทั่วไปใช้สีบางๆ ที่ลอกออกใน 6–12 เดือน การเคลือบผิวแบบอะโนไดซ์ที่นี่ทนทานต่อการกัดกร่อนนานกว่า 5 ปี แม้ในสภาวะที่รุนแรง
• พอดีกับโรงงานอย่างสมบูรณ์แบบ: ขายึดทั่วไปมีรูยึดที่ไม่ตรงกัน บังคับให้ผู้ใช้เจาะหรือเจียรแชสซี (เสี่ยงต่อความเสียหายถาวร) การจัดตำแหน่ง 4 จุดของขายึดนี้พอดีกับจุดติดตั้งของ Model 3/Y อย่างแม่นยำ ไม่ต้องดัดแปลง

6. การติดตั้งและสิ่งที่คุณได้รับ

• 1x ขายึดเครื่องยนต์ด้านหน้าด้านซ้าย (1110233-00-C)
• 4x สลักเกลียวยึดป้องกันการกัดกร่อน (ตรงกับขนาดเกลียวและข้อกำหนดแรงบิดของโรงงาน เคลือบไว้ล่วงหน้าเพื่อป้องกันสนิม)
• 2x บูชยางทดแทน (องค์ประกอบการหน่วงใหม่—หลีกเลี่ยงการนำบูชเก่าที่แข็งแล้วกลับมาใช้ใหม่ ซึ่งช่วยลดประสิทธิภาพ)
• คู่มือการติดตั้งแบบดิจิทัล: คำแนะนำทีละขั้นตอนพร้อมรูปถ่าย รวมถึง:
  • การเตรียมความปลอดภัย: ใช้แม่แรงรองรับเพื่อยึดระบบส่งกำลังด้านหน้า (ป้องกันไม่ให้ตกลงมาเมื่อถอดขายึดเก่าออก)
  • ขั้นตอนการถอด: ถอดสลักเกลียวของขายึดเก่า ถอดบูชที่สึกหรอ และถอดขายึดที่เสียหาย
  • ขั้นตอนการติดตั้ง: ติดตั้งบูชใหม่ จัดตำแหน่งขายึดให้ตรงกับจุดติดตั้งของโรงงาน และขันสลักเกลียวให้ได้ตามข้อกำหนดของ Tesla

7. การสนับสนุนหลังการขาย

• การรับประกัน: ได้รับการสนับสนุนโดยการรับประกันแบบจำกัด สำหรับเงื่อนไขความคุ้มครองโดยละเอียด (เช่น ระยะเวลา ข้อบกพร่องที่เข้าเกณฑ์ เช่น การงอ ความล้มเหลวในการเคลือบ หรือการสึกหรอของบูช) โปรดติดต่อทีมงานของเรา
• ความช่วยเหลือด้านเทคนิค: ผู้เชี่ยวชาญ EV ของเรามีประสบการณ์โดยตรงกับระบบติดตั้งระบบส่งกำลังของ Model 3/Y—พวกเขามีให้บริการผ่านทางอีเมลหรือแชทเพื่อตอบคำถาม (เช่น “วิธีการรองรับระบบส่งกำลังอย่างปลอดภัยระหว่างการติดตั้ง” หรือ “การยืนยันความเข้ากันได้กับ Model 3 ปี 2021”) และช่วยแก้ไขปัญหาได้อย่างราบรื่น