บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > >

Tesla MX/MS/MY/M3 หลังซ้ายติดตั้งประกอบ 30x27x13cm สับสนธิอลูมิเนียม

เครื่องติดตั้งมือซ้ายหลัง Tesla

3DUR เทสลา MX MS MY M3 มอนท์

อะไหล่รถ EV พร้อมการรับประกัน

สถานที่กำเนิด:

จีน

ชื่อแบรนด์:

CFN

หมายเลขรุ่น:

1095337-00-D

ติดต่อเรา

ขอคําอ้างอิง

Tesla MX/MS/MY/M3 หลังซ้ายติดตั้งประกอบ 30x27x13cm สับสนธิอลูมิเนียม

รายละเอียดสินค้า

วัสดุ:

อัลลอยอลูมิเนียม

สี:

ปิดปาก

ขนาด:

30*27*13

น้ำหนัก:

1.4kg

เน้น:

เครื่องติดตั้งมือซ้ายหลัง Tesla

3DUR เทสลา MX MS MY M3 มอนท์

อะไหล่รถ EV พร้อมการรับประกัน

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ

ราคา

Negotible

เวลาการส่งมอบ

5-10 วันทำงาน

เงื่อนไขการชำระเงิน

L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

2012-2020 TESLA MODEL X/S ขายึดมอเตอร์ขับเคลื่อนด้านหน้าซ้าย 1055368-00-G

หา ราคา ที่ ดี ที่สุด

หน่วยขับขี่ด้านหน้าซ้าย แอร์มบราคเกต มอนท์ 12-21 Tesla Model S X 1055366-00-H

หา ราคา ที่ ดี ที่สุด

Tesla MX/MS/MY/M3 หลังซ้ายติดตั้งประกอบ 30x27x13cm สับสนธิอลูมิเนียม

หา ราคา ที่ ดี ที่สุด

Tesla Model X แขนรับแรงบิด 1500 N*m SDU-F 2015-2021

หา ราคา ที่ ดี ที่สุด

ติดต่อเรา

ติดต่อตอนนี้

คําอธิบายสินค้า

ชุดประกอบยึดมือซ้ายด้านหลังสำหรับ Tesla Model X/S/Y/3 | 1095337-00-D

ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่สำคัญและลดการสั่นสะเทือนสำหรับ Tesla Model X, Model S, Model Y และ Model 3, เกรดแบรนด์พรีเมียมชุดประกอบยึดมือซ้ายด้านหลัง (หมายเลขชิ้นส่วน 1095337-00-D) นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดของโรงงาน Tesla สำหรับความสามารถในการรับน้ำหนัก การแยกการสั่นสะเทือน และความแม่นยำของมิติ มันทำหน้าที่เป็นอินเทอร์เฟซแบบสองฟังก์ชัน: ยึดระบบส่งกำลังด้านหลัง (เช่น ชุดขับเคลื่อน โครงรองรับแบตเตอรี่) เข้ากับแชสซีของรถยนต์ ในขณะเดียวกันก็ดูดซับการสั่นสะเทือนจากการทำงานของระบบส่งกำลัง ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร ป้องกันการสึกหรอของส่วนประกอบ และรักษาแนวการจัดวางของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกัน ชุดประกอบยึดที่สึกหรอหรือเสียหายจะนำไปสู่เสียงดังผิดปกติใต้ฝากระโปรงหน้า การจัดวางระบบส่งกำลังที่ไม่ถูกต้อง หรือแม้แต่ความเสียหายต่อส่วนประกอบที่อยู่ติดกัน (เช่น เพลาขับ สายไฟ) การเปลี่ยนเกรดแบรนด์นี้จะช่วยคืนค่าการรองรับโครงสร้างและการควบคุมการสั่นสะเทือนในระดับโรงงานที่เชื่อถือได้ ซึ่ง Tesla ของคุณต้องการ

1. ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติที่สำคัญ

คุณสมบัติ	รายละเอียด
หมายเลขชิ้นส่วน	1095337-00-D
ยานพาหนะที่เข้ากันได้	Tesla Model X (ทุกปีการผลิต), Model S (ทุกปีการผลิต), Model Y (ทุกปีการผลิต), Model 3 (ทุกปีการผลิต) – เหมาะกับทุกรุ่น (Standard Range, Long Range, Performance)
ประเภทส่วนประกอบ	ชุดประกอบยึดระบบส่งกำลังด้านหลังมือซ้าย (โครงสร้างแบบบูรณาการ + บูชยางลดการสั่นสะเทือน; จับคู่จากโรงงานสำหรับติดตั้งแชสซีด้านหลังด้านซ้าย)
องค์ประกอบวัสดุ	- โครงสร้าง: โลหะผสมอะลูมิเนียมหล่อความแข็งแรงสูง (ความต้านทานแรงดึง: ≥320 MPa – ทนต่อการงอ/เสียรูปภายใต้ภาระของระบบส่งกำลัง) - บูชลดการสั่นสะเทือน: ยาง EPDM ความหนาแน่นสูง (ความแข็งฝั่ง: 65±5A – เหมาะสำหรับการดูดซับการสั่นสะเทือนโดยไม่มีการเบี่ยงเบนมากเกินไป)
การเคลือบผิว	โครงสร้าง: เคลือบอะโนไดซ์ป้องกันการกัดกร่อน (ป้องกันสนิม/ออกซิเดชันจากเกลือบนถนน ฝน หรือความชื้นใต้รถยนต์; รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างนานกว่า 6 ปี) บูช: สารประกอบยางทน UV (หลีกเลี่ยงการแข็งตัว/แตกร้าวจากการสัมผัสแสงแดด)
อินเทอร์เฟซการติดตั้ง	รูยึดที่จับคู่จากโรงงาน 3 จุด (สอดคล้องกับแชสซีด้านหลังและจุดติดตั้งระบบส่งกำลัง ไม่ต้องเจาะ เจียร หรือดัดแปลง – เปลี่ยนโดยตรงแบบสลัก)
ความสามารถในการรับน้ำหนัก	พิกัดน้ำหนักคงที่: 800–1000 N (ตรงตามข้อกำหนดของโรงงาน Tesla สำหรับการรองรับระบบส่งกำลังด้านหลัง รับน้ำหนักของชุดขับเคลื่อนและความเครียดในการทำงานได้อย่างปลอดภัย)
ช่วงการลดการสั่นสะเทือน	มีประสิทธิภาพสำหรับการสั่นสะเทือน 10–500 Hz (ครอบคลุมความถี่ในการทำงานของระบบส่งกำลังทั่วไป – ลดเสียงฮัมความถี่ต่ำและการสั่นสะเทือนความถี่สูงในห้องโดยสาร)

2. ทำไมชุดประกอบยึดด้านหลังมือซ้ายเกรดแบรนด์นี้จึงมีความสำคัญสำหรับ Tesla ของคุณ

ชุดประกอบยึดนี้คือ “ตัวรักษาเสถียรภาพแบบเงียบ” ของระบบส่งกำลังด้านหลังของ Tesla – ประสิทธิภาพของมันส่งผลกระทบโดยตรงต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ อายุการใช้งานของส่วนประกอบ และความปลอดภัยในการขับขี่:

ยึดระบบส่งกำลังด้านหลัง: โครงสร้างอะลูมิเนียมความแข็งแรงสูงยึดชุดขับเคลื่อนด้านหลัง (หรือโครงรองรับแบตเตอรี่) เข้ากับแชสซี ป้องกันการเคลื่อนที่ด้านข้างหรือแนวตั้งระหว่างการเร่งความเร็ว การเบรก หรือการเข้าโค้ง โครงสร้างที่อ่อนแอทำให้ระบบส่งกำลังเคลื่อนที่ ซึ่งทำให้เพลาขับเครียด ทำให้สายไฟเสียหาย หรือของเหลวรั่วไหลจากท่อที่ไม่ตรงแนว
บล็อกการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลัง: บูชยาง EPDM ทำหน้าที่เป็น “โช้คอัพ” สำหรับการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลัง – ลดเสียงฮัมความถี่ต่ำ (ทั่วไประหว่างการขับขี่บนทางหลวง) และการสั่นสะเทือนความถี่สูง (จากการทำงานของชุดขับเคลื่อน) จากการถ่ายโอนไปยังห้องโดยสาร ชุดยึดทั่วไปใช้ยางความหนาแน่นต่ำซึ่งแข็งตัวเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้สูญเสียการควบคุมการสั่นสะเทือนและเพิ่มเสียงรบกวนในห้องโดยสาร
ทนต่อการกัดกร่อนและการสึกหรอ: โครงสร้างอะโนไดซ์และบูชทน UV ทนทานต่อสภาพใต้รถยนต์ที่รุนแรง (เช่น เกลือบนถนนในฤดูหนาว ฝนในฤดูร้อน การสัมผัส UV ในสภาพอากาศร้อน) ชุดยึดทั่วไปมักใช้โครงสร้างเหล็กที่ไม่เคลือบผิว (เป็นสนิมอย่างรวดเร็ว) หรือยางราคาถูก (แตกร้าวใน 1–2 ปี) ซึ่งต้องเปลี่ยนบ่อย
รักษาแนวการจัดวางจากโรงงาน: รูยึดที่จับคู่จากโรงงาน 3 จุดช่วยให้ระบบส่งกำลังอยู่ในตำแหน่งเดิม รักษาประสิทธิภาพการขับขี่ และป้องกันการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ (เกิดจากการจัดวางระบบส่งกำลังที่ไม่ถูกต้อง) ชุดยึดทั่วไปที่ไม่เหมาะสมทำให้ระบบส่งกำลังไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ทำให้การควบคุมแย่ลงและเพิ่มความถี่ในการเปลี่ยนยาง

3. สิ่งที่มันทำจริง (ไม่มีศัพท์เทคนิค)

ยึดชุดขับเคลื่อนด้านหลังให้แน่น: ชุดประกอบนี้ทำหน้าที่เหมือน “จุดยึดที่แข็งแรงและยืดหยุ่น” ที่ด้านซ้ายของระบบส่งกำลังด้านหลัง – มันช่วยให้ชิ้นส่วนหนัก (เช่น ชุดขับเคลื่อนด้านหลัง) ติดอยู่กับแชสซีอย่างแน่นหนา ดังนั้นจึงไม่เคลื่อนที่เมื่อคุณเร่งความเร็ว ชะลอความเร็ว หรือเข้าโค้ง
ทำให้การขับขี่เงียบขึ้น: บูชยางในชุดประกอบจะดูดซับการสั่นสะเทือนจากระบบส่งกำลังด้านหลัง – คุณจะไม่ได้ยินเสียงฮัมดังบนทางหลวงหรือเสียงสั่นเมื่อชุดขับเคลื่อนทำงาน ทำให้การขับขี่ระยะไกลสะดวกสบายยิ่งขึ้น
จะไม่เป็นสนิมหรือพัง: โครงสร้างอะลูมิเนียมเคลือบเพื่อต้านทานสนิม (แม้ในสภาพอากาศที่มีหิมะและเกลือ) และบูชยางจะไม่แตกร้าวหรือแข็งตัวในแสงแดด ซึ่งแตกต่างจากชุดยึดราคาถูกที่ต้องเปลี่ยนทุกปี ชุดนี้ใช้งานได้นานหลายปี
ติดตั้งเหมือนมาจากโรงงาน: มีรูยึดแบบเดียวกับชิ้นส่วนดั้งเดิมของ Tesla – คุณสามารถขันสกรูได้โดยตรงโดยไม่ต้องเจาะรูใหม่หรือดัดแปลงแชสซี ไม่ต้องเดา ไม่มีความเสี่ยงที่จะทำให้รถของคุณเสียหาย

4. สัญญาณที่คุณต้องเปลี่ยนชุดประกอบยึดนี้

เปลี่ยนชุดประกอบยึดมือซ้ายด้านหลังหากคุณสังเกตเห็นสัญญาณเตือนเหล่านี้ (ทั่วไปหลังจากใช้งาน 80,000–100,000 กม. หรือ 5+ ปี หรือจากความเสียหายจากการกระแทก):

เสียงรบกวนในห้องโดยสารมากเกินไป: เสียงฮัมความถี่ต่ำดังจากด้านหลังของรถ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างการเร่งความเร็ว) หรือเสียงสั่นความถี่สูงเมื่อชุดขับเคลื่อนทำงาน – สัญญาณว่าบูชยางแข็งตัวหรือแตกร้าว ทำให้สูญเสียความสามารถในการลดการสั่นสะเทือน
ความเสียหายที่มองเห็นได้: โครงสร้างงอ แตก หรือมีแท็บยึดหัก บูชยางแยก บวม หรือหลุดออกจากโครงสร้าง – ไม่สามารถยึดระบบส่งกำลังหรือดูดซับการสั่นสะเทือนได้
การจัดวางระบบส่งกำลังที่ไม่ถูกต้อง: การสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอ (ยางหลังสึกหรอเร็วกว่าด้านหนึ่ง) ความยากในการบังคับเลี้ยวด้วยความเร็วสูง หรือเสียงผิดปกติจากเพลาขับด้านหลัง – บ่งชี้ว่าชุดยึดล้มเหลว ทำให้ระบบส่งกำลังออกจากตำแหน่งโรงงาน
สลักยึดหลวม: สลักที่ยึดชุดประกอบเข้ากับแชสซีหรือระบบส่งกำลังหลวมอยู่เสมอ (สัญญาณว่ารูยึดของโครงสร้างสึกหรอ หรือบูชเบี่ยงเบนมากเกินไป – ต้องเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด)
การสั่นสะเทือนในพวงมาลัย/เบาะนั่ง: การสั่นสะเทือนจากระบบส่งกำลังด้านหลังถ่ายโอนไปยังพวงมาลัยหรือเบาะนั่งด้านหน้า (ผิดปกติสำหรับ Tesla) – สัญญาณที่ชัดเจนว่าชุดยึดด้านหลังไม่สามารถแยกการสั่นสะเทือนได้อีกต่อไป

5. ทำไมชุดประกอบเกรดแบรนด์นี้จึงเหนือกว่าทางเลือกทั่วไป

ชุดประกอบยึดมือซ้ายด้านหลังทั่วไปลดมุมในด้านวัสดุ การออกแบบ และความแม่นยำ – ตัวเลือกเกรดแบรนด์นี้แก้ไขข้อบกพร่องที่สำคัญของพวกเขา ปรับให้เข้ากับมาตรฐานวิศวกรรมของ Tesla:

ความแข็งแรงและการลดการสั่นสะเทือนตามข้อกำหนดของ Tesla: ชุดยึดทั่วไปใช้โครงสร้างเหล็กเกรดต่ำ (ความต้านทานแรงดึง <250 MPa) ที่งอภายใต้ภาระ หรือบูชยางอ่อน (ความแข็งฝั่ง <50A) ที่เบี่ยงเบนมากเกินไป ชุดประกอบนี้ใช้ อะลูมิเนียม 320 MPa และยาง EPDM 65A – ตรงกับประสิทธิภาพของโรงงานสำหรับความแข็งแรงและการควบคุมการสั่นสะเทือน
การออกแบบจากโรงงานแบบบูรณาการ: ชุดยึดทั่วไปมักจะแยกโครงสร้างและบูช (ต้องซื้อและจัดแนวแยกกัน) ทำให้เกิดปัญหาในการติดตั้ง ชุดประกอบนี้ประกอบไว้ล่วงหน้า (โครงสร้าง + บูช) ตามค่าความคลาดเคลื่อนของโรงงาน – ไม่ต้องเดาแนวการจัดวาง ติดตั้งแบบสลักโดยตรง
การเคลือบและสารประกอบที่ทนทาน: โครงสร้างทั่วไปใช้สีบางๆ ที่ลอกออกใน 6–12 เดือน บูชของพวกเขาใช้ยางที่ไม่ทน UV ซึ่งแตกร้าวในแสงแดด การเคลือบอะโนไดซ์และยางทน UV ของชุดประกอบนี้ใช้งานได้นานกว่า 6 ปี หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนก่อนเวลาอันควร
การติดตั้งที่สมบูรณ์แบบ: ชุดยึดทั่วไปมีรูยึดที่ไม่ตรงกัน (บังคับให้ผู้ใช้เจาะแชสซี – เสี่ยงต่อความเสียหาย) การจัดแนว 3 จุดของชุดประกอบนี้ตรงกับแชสซีด้านหลังของ Tesla อย่างแม่นยำ ไม่จำเป็นต้องดัดแปลง

6. การติดตั้งและสิ่งที่คุณได้รับ

1x ชุดประกอบยึดมือซ้ายด้านหลัง (1095337-00-D)
3x สลักยึดความตึงสูง (ขนาดเกลียวตามข้อกำหนดของโรงงาน เคลือบสารประกอบป้องกันการกัดกร่อนล่วงหน้า – หลีกเลี่ยงการเกิดสนิมในรูยึด)
1x การ์ดข้อมูลจำเพาะแรงบิดของสลัก (แสดงรายการค่าแรงบิดอย่างเป็นทางการของ Tesla สำหรับจุดยึดแต่ละจุด – สำคัญสำหรับการติดตั้งที่ปลอดภัย)
คู่มือการติดตั้งดิจิทัล: คำแนะนำทีละขั้นตอนพร้อมรูปถ่าย รวมถึง:
1. การเตรียมความปลอดภัย: ยึดระบบส่งกำลังด้านหลังด้วยแม่แรงรองรับไฮดรอลิก (เพื่อหลีกเลี่ยงการหล่นเมื่อถอดชุดยึดเก่าออก ใช้ขาตั้งแม่แรงเพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติม)
2. ขั้นตอนการถอด: ถอดสลักยึดของชุดประกอบเก่า (เริ่มต้นด้วยสลักแชสซี จากนั้นสลักระบบส่งกำลัง) ถอดชุดยึดที่สึกหรอ และทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งของเศษซาก/สนิม
3. ขั้นตอนการติดตั้ง: จัดแนวชุดประกอบใหม่ด้วยจุดยึดจากโรงงาน ขันสลักทั้งหมดด้วยมือ จากนั้นขันตามค่าแรงบิดตามที่ Tesla แนะนำ (อ้างอิงจากการ์ดที่ให้มา – การขันแน่นเกินไปทำให้บูชเสียหาย การขันไม่แน่นทำให้หลวม)

หมายเหตุ: แนะนำให้ใช้ทักษะทางกลไกขั้นพื้นฐาน การติดตั้งใช้เวลาประมาณ 60–90 นาที อ้างอิงคู่มือบริการของ Tesla เสมอสำหรับรายละเอียดแรงบิดเฉพาะรุ่น (แตกต่างกันเล็กน้อยตาม Model X/S เทียบกับ Y/3)

7. การสนับสนุนหลังการขาย

การรับประกัน: ได้รับการสนับสนุนจากการรับประกันแบบจำกัด สำหรับเงื่อนไขความคุ้มครองโดยละเอียด (เช่น ระยะเวลา ข้อบกพร่องที่เข้าเกณฑ์ เช่น การงอของโครงสร้าง การแตกร้าวของบูช หรือความล้มเหลวของการเคลือบ) โปรดติดต่อทีมงานของเรา
ความช่วยเหลือด้านเทคนิค: ผู้เชี่ยวชาญ EV ของเรามีประสบการณ์ตรงกับระบบยึดระบบส่งกำลังของ Tesla – พวกเขาพร้อมให้บริการผ่านทางอีเมลหรือแชทเพื่อตอบคำถาม (เช่น “วิธีการรองรับชุดขับเคลื่อนด้านหลังอย่างปลอดภัย” หรือ “ยืนยันความเข้ากันได้กับ Model Y ปี 2024”) และช่วยแก้ไขปัญหาการติดตั้งได้อย่างราบรื่น

พร้อมที่จะคืนค่าเสถียรภาพและเสียงเงียบของระบบส่งกำลังด้านหลังของ Tesla ของคุณแล้วหรือยัง
ชุดประกอบยึดมือซ้ายด้านหลังเกรดแบรนด์พรีเมียมนี้แก้ไขปัญหาเสียงรบกวน การจัดวางที่ไม่ถูกต้อง และปัญหาโครงสร้าง ทำให้ Tesla ของคุณกลับมามีประสิทธิภาพที่ราบรื่นและเงียบสงบตามที่ได้รับการออกแบบไว้ หากต้องการสอบถามเกี่ยวกับความพร้อมใช้งาน ตัวเลือกการสั่งซื้อจำนวนมาก หรือเพื่อยืนยันความเข้ากันได้กับรุ่น Tesla เฉพาะของคุณ (เช่น Model 3 Performance ปี 2023) ให้คลิก “ติดต่อเรา” หรือส่งข้อความผ่านกล่องแชท – ทีมงานของเราจะตอบกลับทันทีเพื่อช่วยเหลือคุณ

จัดส่งทั่วโลกพร้อมการจัดส่งแบบติดตาม สำหรับคำขอไทม์ไลน์แบบกำหนดเองหรือรายละเอียดผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม อย่าลังเลที่จะติดต่อ

เคล็ดลับสำหรับมือโปร: เพื่อการรองรับระบบส่งกำลังด้านหลังที่สมดุล ให้ตรวจสอบชุดประกอบยึดมือขวาด้านหลัง (หมายเลขชิ้นส่วนที่ตรงกันสำหรับด้านขวา) เมื่อเปลี่ยนชุดประกอบด้านซ้าย – ชุดยึดที่สึกหรอเกิดขึ้นบ่อยครั้งเป็นคู่ และการเปลี่ยนทั้งสองชุดช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอและการควบคุมการสั่นสะเทือนที่สอดคล้องกัน!

แท็ก：