ชุดบริการ Chiller & Heat Pump สำหรับ Tesla Model 3 (รุ่นปี 2020 หรือก่อนหน้า) | 1133855-00-B

1. ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติที่สำคัญ

2. ทำไมชุดบริการนี้จึงมีความสำคัญสำหรับ Model 3 รุ่นก่อนปี 2020 ของคุณ

• Chiller: ระบายความร้อนชุดแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าในระหว่างการชาร์จอย่างรวดเร็ว การขับขี่บนทางหลวง หรือสภาพอากาศร้อน ป้องกันความร้อนสูงเกินไป ซึ่งอาจทำให้ระยะทางของแบตเตอรี่ลดลง ทำให้เซลล์เสียหาย หรือจำกัดกำลังไฟของมอเตอร์
• Heat Pump: ให้ความร้อนในห้องโดยสารในสภาพอากาศหนาวเย็นโดยใช้พลังงานแบตเตอรี่น้อยกว่า 30–50% เมื่อเทียบกับการทำความร้อนแบบต้านทานแบบดั้งเดิม ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาระยะทางในฤดูหนาว (ปัญหาทั่วไปสำหรับเจ้าของ EV)

• โอริงที่แตกร้าวหรือปะเก็นที่สึกหรอทำให้สารทำความเย็นรั่วไหล ทำให้ chiller/heat pump ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ (แบตเตอรี่ของคุณอาจร้อนเกินไประหว่างการชาร์จ หรือห้องโดยสารจะไม่ร้อนขึ้นในฤดูหนาว)
• ตัวกรองที่อุดตันทำให้เศษผงและความชื้นไหลเวียน ทำให้วาล์วที่ละเอียดอ่อนหรือคอมเพรสเซอร์ heat pump เสียหาย (การเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์เพียงครั้งเดียวมีค่าใช้จ่ายมากกว่า $1,000)
• ปั๊มน้ำไฟฟ้าที่ล้มเหลวขัดขวางการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น ทำให้เกิดการควบคุมอุณหภูมิที่ไม่สม่ำเสมอและการแจ้งเตือน "Thermal System Fault" บนหน้าจอสัมผัสของคุณ

3. ประโยชน์หลักของชุดอุปกรณ์ OEM-Spec นี้

1. คืนค่าประสิทธิภาพความร้อนระดับโรงงาน

• หยุดการรั่วไหลของสารทำความเย็น: โอริง EPDM ที่หล่อลื่นไว้ล่วงหน้าและปะเก็นซิลิโคนสร้างซีลที่แน่นหนา กำจัดการรั่วไหลที่ทำให้ chiller/heat pump ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ หลังจากเข้ารับบริการ แบตเตอรี่ของคุณจะอยู่ในช่วง 20–30℃ ที่เหมาะสมที่สุดในระหว่างการชาร์จอย่างรวดเร็ว และห้องโดยสารจะร้อนขึ้นเร็วขึ้น 2–3 เท่าในสภาพอากาศหนาวเย็น
• ปกป้องส่วนประกอบที่มีต้นทุนสูง: ตัวกรองดักจับความชื้นและเศษโลหะก่อนที่จะถึงวาล์วของ chiller หรือคอมเพรสเซอร์ heat pump ป้องกันความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร (และมีราคาแพง)
• ตรงกับประสิทธิภาพของ Tesla: ทุกส่วนได้รับการปรับเทียบตามข้อกำหนดแรงดันและการไหลที่แน่นอนของระบบความร้อนของ Model 3 ของคุณ ไม่มีปัญหา "Battery Temp High" หรือ "Cabin Heating Slow" หลังการซ่อมแซมอีกต่อไป

2. หลีกเลี่ยงความเสี่ยงหลังการขาย

• พอดี: ชิ้นส่วนทั้งหมด (ตั้งแต่โอริงไปจนถึงฮาร์ดแวร์) ตรงกับขนาดโรงงานของ Tesla ดังนั้นจึงติดตั้งได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องดัดแปลง
• ความต้านทานสารทำความเย็น: โอริง EPDM ทนทานต่อความรุนแรงของสารทำความเย็น R1234yf (โอริงยางราคาถูกจะแตกตัวใน 6–12 เดือน)
• ปั๊มน้ำที่ทนทาน: ปั๊มน้ำไฟฟ้าที่ให้มาใช้ขดลวดทองแดงและตัวเรือนเสริมแรงเช่นเดียวกับของ Tesla ดั้งเดิม ทำให้ใช้งานได้นานกว่า 80,000 ไมล์

3. ประหยัดเวลาและเงิน

• หนึ่งชุด = โซลูชันที่สมบูรณ์: ไม่ต้องรอโอริง ปะเก็น หรือปั๊มน้ำแยกกันเพื่อจัดส่งอีกต่อไป ทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการบริการเต็มรูปแบบรวมอยู่ด้วย
• ลดเวลาหยุดทำงาน: ช่างเทคนิคมืออาชีพสามารถทำการซ่อมแซมให้เสร็จสิ้นได้ภายใน 2–3 ชั่วโมง (เทียบกับ 4+ ชั่วโมงสำหรับชุดอุปกรณ์ทั่วไปที่ต้องมีการปรับเปลี่ยน)
• ป้องกันการทำงานซ้ำที่มีค่าใช้จ่ายสูง: ชิ้นส่วนหลังการขายที่ไม่ตรงกันมักจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ข้อกำหนด OEM ของชุดอุปกรณ์นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่างานจะเสร็จสิ้นอย่างถูกต้องตั้งแต่ครั้งแรก

4. เมื่อใดควรใช้ชุดบริการนี้

• การรั่วไหลของสารทำความเย็น: คราบน้ำมันใส (ผลพลอยได้จากสารทำความเย็น) ใต้ส่วนหน้าของรถยนต์ของคุณ หรือการแจ้งเตือน "Low Refrigerant" บนหน้าจอสัมผัส
• ประสิทธิภาพความร้อนไม่ดี:
  • แบตเตอรี่ร้อนเกินไประหว่าง Supercharging (ความเร็วในการชาร์จลดลงเหลือ<50kW)
  • ห้องโดยสารใช้เวลานานกว่า 10 นาทีในการเข้าถึง 22℃ ในสภาพอากาศหนาวเย็น (32℉/0℃ ภายนอก)
  • กำลังมอเตอร์ถูกจำกัดในสภาพอากาศร้อน (Model 3 ของคุณรู้สึกอืดในระหว่างการเร่งความเร็ว)
• เสียงผิดปกติ: เสียงฟู่จากด้านหน้า (สารทำความเย็นรั่ว) หรือเสียงบดจาก heat pump (เศษผงในระบบ)
• การบำรุงรักษาตามปกติ: แนะนำให้ทำทุกๆ 3–4 ปี (หรือ 60,000 ไมล์) ตามแนวทางการบริการของ Tesla เพื่อป้องกันความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรของระบบ

5. เคล็ดลับการติดตั้งและหลังการขาย

• ต้องติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ: การให้บริการระบบ chiller/heat pump ต้องใช้เครื่องมือและความเชี่ยวชาญพิเศษ กระบวนการนี้รวมถึง:
  1. กู้คืนสารทำความเย็น R1234yf ที่เหลืออยู่อย่างปลอดภัย (ตามข้อบังคับของ EPA)
  2. ล้างระบบเพื่อขจัดน้ำมันเก่า เศษผง และความชื้น
  3. ติดตั้งส่วนประกอบทั้งหมดของชุดอุปกรณ์ (โอริง ปะเก็น ตัวกรอง ปั๊มน้ำ)
  4. เติมสารทำความเย็นใหม่ตามข้อกำหนดแรงดันที่แน่นอนของ Tesla (โดยทั่วไปคือ 45–55 psi สำหรับวงจร heat pump)
     เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ช่างเทคนิคที่ได้รับการรับรองจาก Tesla หรือร้าน EV ที่มีประสบการณ์ด้านระบบความร้อน
• การทดสอบหลังการติดตั้ง: หลังการบริการ ให้ตรวจสอบ:
  • ไม่มีการรั่วไหล (ผ่านการทดสอบแรงดัน 30 นาที)
  • Chiller ระบายความร้อนแบตเตอรี่ถึง 20–30℃ ในระหว่างการ Supercharging 150kW+
  • Heat pump ให้ความร้อนในห้องโดยสารถึง 22℃ ใน<5 นาที (32℉/0℃ ภายนอก)
• ความคุ้มครองการรับประกัน: รับประกันแบบจำกัด 1 ปี หากชิ้นส่วนชุดอุปกรณ์ใดๆ ล้มเหลวเนื่องจากข้อบกพร่องในการผลิต (เช่น โอริงแตก ปั๊มน้ำล้มเหลว) เรามีการเปลี่ยนฟรี